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下面附上一則新聞讓大家了解時事
越南廠二廠擴產 拚代工
工商時報【劉朱松╱台中報導】
中美貿易戰之後，建大工業旗下越南廠二廠生產策略，最近也將大調整，擬由原只生產自有品牌Kenda的轎車胎及輕卡車胎等輪胎，改調整可兼生產貼牌的轎車胎等輪胎，試圖爭取歐美客戶輪胎代工訂單。
建大透露，公司已接洽包括美商及歐商等約5、6家進口商，對方將提供自備輪胎模具，由建大代工生產轎車胎及休旅車胎等輪胎，預定明年度出貨。
對此，建大總裁楊銀明表示，在此代工政策調整後，未來旗下越南二廠的轎車胎等輪胎日產能，將朝倍數成長方向邁進。
越南二廠的轎車胎或輕卡車胎等輪胎，目前日產能近千條，越南廠也計畫擴產。法人估越南二廠轎車胎等輪胎日產能，明年可望增至5千條左右，最終規劃日產能2.5萬條。
另建大印尼廠自行車胎日產能，明年也計劃大幅擴產。據了解，印尼廠目前自行車產能已滿載，日產能達1.6萬條，機車胎日產能3千條。其中，自行車胎明年日產能計畫拉高至3萬條。
法人認為，受到輪胎原物料價格波動、美國祭出反傾銷與反補貼稅的「雙反案」、匯損、大陸的轎車胎市場供過於求，及自行車胎市場表現不如預期等諸多影響，今年國內輪胎廠商營收與獲利表現，多半不如預期。不過，法人透露，建大在旗下越南及印尼等廠營運轉強後，公司明年營收與獲利，有機會比今年好。
申復東亞青運 林佳龍：中國將是輸方
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台中市政會議28日提出東亞青運籌備與因應措施專案報告，會中由運動局與法制局等單位從法律層面及因應作法對外提出說明。市長林佳龍除訴求全民支持外，也將透過國際記者會將事件始末對外說明。林佳龍表示，歷史會留下紀錄，即使申復及仲裁沒有結果，這一事件「敗的仍是中國」。
運動局提出的專案報告指出，2016年1月EAOC第33屆理事會議在台中召開，當時主席劉鵬還表示，這次理事會議象徵東亞青運「台中時代」的正式啟動。2016年12月及2017年7月EAOC在台中所召開的相關會議，對於籌委會所做的努力與場館興建進度，都給予肯定。台中市已充分準備舉辦東亞青運的各項工作，但7月24日EAOC召開臨時會卻以「粗暴方式」舉手表決、「蠻橫剝奪2019台中東亞青年運動會之舉辦權」。
運動局長王慶堂指出，這次的臨時會未依會章規定在六十天前通知召開會議日期，也未依會章規定在三十天前將議程通知各會員，更未邀請重要關係人台中市籌委會相關代表出席，根本上未符會章的規則。
統籌東亞青運的台中市副市長林依瑩透露，在去年十月以前，與EAOC的溝通都非常順暢，但十月之後，不知何故，台中籌委會的去函、相關訊息對方都未有明確的回復，互動頗不順利。但台中市籌委會仍按計畫邀請各國前來參加東亞青運，沒想到7月24日EAOC會做出取消台中主辦權的決定。對台中市及各國及地區參賽選手很不公平。
林佳龍說，在和平、公平的條件下競賽，區分勝負，才是運動家的精神。台中市被取消東亞青運主辦權的過程，是一場不公平的競賽，而且中國是「球員兼裁判」，一判就判(台中)死刑。他認為這是「赤裸裸的粗暴行為」。雖然表面上台中市被剝奪了主辦權，但在世界歷史上會留下紀錄，「輸的會是中國」。
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