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商品訊息描述
| 品牌名稱: | 搶先看必買Bath&Body Works ☆BBW☆ | |
| 商品名稱: | BBW新乾洗手吊飾套(1入) ~~~2款可選 黑色 亮粉銀 | |
| 商品規格: | 1入 (本頁面僅販售乾洗手吊飾套,不含圖示之乾洗手液) | |
| 產品說明: | BBW 新款乾洗手專用吊飾套，可附掛於包包，隨時清潔雙手 | |
| 保存期限: | 正常使用 | |
| 商品備註: | 全新商品 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長江運量成長66倍 世界內河第一
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
大陸改革開放40年，激發出長江幹線貨運活力，年貨運量增長66倍，目前已連續多年位居世界內河第一。大陸交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍16日表示，長江是橫貫大陸東中西部的水運大動脈，躋身世界上運量最大、通航最繁忙的河流，成為名副其實的「黃金水道」。
40年來，長江航運基礎更加堅實。長江航道通航條件和保障設施大為改善，長江口深水航道全面建成，南京以下12.5公尺水深航道貫通，荊江「瓶頸」被初步打通，上游航道整治穩步推進，幹支聯通成網，長江幹線全面建成高等級航道，並實現晝夜通航，通航能力大幅提升。
5萬噸海輪直達南京港
目前，5萬噸級海輪可滿載直達南京港；南京至武漢航段可通航5000噸級海輪；武漢至重慶可通航5000噸級單船和萬噸級船隊；重慶以上航段實現了1000噸級船舶通航。三峽大壩建成形成優良的庫區航道；葛洲壩三線船閘、三峽雙線五級船閘和世界上規模最大、技術難度最高的升船機建成並投入運行。
「40年的改革發展，激發長江幹線貨運活力。」唐冠軍表示，長江幹線年貨物通過量大幅增長，從1979年的0.4億噸增長到2017年的26.9億噸，增長66倍多，並連續多年位居世界內河第一；三峽船閘年貨物通過量從0.34億噸增長到1.42億噸，增長3倍多；規模以上港口輸送量從0.8億噸增長到24.7億噸，增長近31倍；貨櫃由3.7萬TEU增加到1750萬TEU，增長472倍。液貨危險品運輸、商品車滾裝運輸和載貨汽車滾裝運輸等各種專業化運輸形式也全面發展。
沿江經濟1年貢獻8940億
舉例來說，沿江經濟社會發展所需85%的鐵礦石、83%的電煤和85%的外貿貨物運輸量（中上游地區達90%）主要依靠長江航運來實現；全行業從業人員超過200萬人，間接帶動就業超過1000萬人；每年對沿江經濟發展直接貢獻達2000億元（人民幣，下同，約台幣8940億）以上，間接貢獻達4.3兆元以上。
在發展過程中，長江港口專業化、規模化、現代化程度不斷提高，億噸大港從無到有，現在達到14個；萬噸級生產性泊位從寥寥無幾發展到587個。
發展3大航運中心5自貿區
長江幹線形成了三大航運中心、5個自由貿易區、22個主要港口、26個水運開放口岸。長江水系14省市擁有內河貨運船舶近12萬艘，船舶大型化、專業化、標準化水準日益提升，長江幹線貨船平均噸位從改革開放初期150噸提升到1780噸，增長近11倍，居世界先進水準。
蘋果如鮭魚返鄉 台灣業者訂單恐減
華府對北京祭出關稅措施後，蘋果在內的美國製造商已開始感到關稅壓力。蘋果若聽從美國總統川普呼籲，將旗下產品製造作業遷回美國，台灣的蘋果供應商和代工業者訂單恐流失。
富比世專欄作家詹寧斯（Ralph Jennings）撰文表示，分析師預估，倘若蘋果砍亞洲訂單，台灣科技大廠至少6家核心供應商和代工業者將面臨訂單流失。不過，這些科技大廠如不想把生產線遷至美國，而遷到台灣，並利用自動化降低成本，有望保住蘋果訂單。
WitsView分析師范博毓說：「一旦智慧手機關稅升高，智慧手機的原廠委託授權製造（OEM）業者最有可能經歷調整。」他期待看到零件模組化、自動化和生產效率等出現改善。
詹寧斯表示，可能受到牽連的台灣科技業者，包括幫蘋果代工的鴻海與和碩，以及生產光學鏡頭的大立光、觸控面板的宸鴻科技等供應商。
蘋果想削減關稅墊高的成本，也可能把矛頭轉向代工業者，避免或降低預期中的價格上揚。基於這個理由，製造商可能考慮把產能遷回台灣，避免被加徵關稅。台灣的製造成本固然比中國高，但星展銀行預估，台灣勞動成本是新加坡和南韓的60%，且遠低於美國。
顧能公司（Gartner）研究副總裁蔡惠芬（Tracy Tsai）表示，台灣部分科技大廠，尤其是鴻海，已在美國設廠，可先在勞動成本較低的中國進行初步組裝，再把最後組裝留到美國。
台灣科技大廠是否會一路追隨蘋果前往美國設廠，將視美中貿易爭端，以及其他相關政策而定。根據5to9Mac報導，和碩執行長廖賜政去年曾表示，倘若客戶可以吸收增加的成本，公司願意前往美國製造。
不過，調研公司FocusEconomics經濟學家湯瑪斯（Christopher Thomas）表示，一些業者可能只好接受訂單流失。
他說：「倘若美國關稅逼得蘋果把製造作業遷回美國，亞洲供應商將受影響，部分公司建立的價值鏈將被打亂…即使只將一小部分組裝線移到美國，也會影響台灣這類製造中心的訂單，蘋果是台灣業者舉足輕重的大客戶。這點由於美國勞動成本之高令人卻步，所以不太可能。」
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