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商品訊息功能
商品訊息描述
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| 商品規格: | 1入 尺寸約:手提 - 27 x 24 x 10 cm/圓形 - 22 x 21 x 11 cm 材質:尼龍推薦產品熱銷產品 | |
| 產品說明: | 超可愛的Hello Kitty~可當萬用包、化妝包、收納包等多種用途。 | |
| 進貨來源: | 授權經銷商進貨 | |
| 流行最新出版 產地: | 中國 | |
| 商品備註: | 全新商品 | |
商品訊息特點
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普丁和蔡總統一樣 因年改案支持度創下5年新低
俄羅斯總統普丁在俄國媒體上的形象無所不能,但民調遇到年金改革也開始鬆動,支持率創下五年新低。(圖片來源/ 臉書made in russia)
隨著二次大戰後嬰兒潮的高齡化,年金改革不單是台灣的問題,連俄羅斯人們心中視為「神人」、喊出要重建偉大俄羅斯的俄羅斯總統普丁遇上了也掉漆,根據《CBC》的報導,俄羅斯民調機構Levada發布的最新民意調查結果顯示,普丁的支持度為56%,較去年同期大跌了10%,創下5年新低,今年9月,他的民意支持度剛創下4年新低的63%而已。
當蔡總統為年金改革煩惱時,遠在克林姆林宮裡面的普丁也不遑多讓,根據政府計劃,俄羅斯人退休並領取國家養老金的年齡將從男性的 60 歲上升到 65 歲,女性從 55 歲上升到 60 歲,每個人晚5年開始領退休金,導致許多民眾必須延後退休,多做5年工作。
遇上年改問題,普丁民調直直落
之前在俄羅斯媒體中的「神人」普丁,一下子開飛機、一下子摔柔道的形象也不管用了,民眾遇到退休金問題,上街抗議、逮捕、警民衝突不斷,普丁的民意支持度跟著直落落,今年3月的選舉中,他曾獲的77%得票率的高支持度,「又贏得下一個6年的任期」,但隨著年改議題,今年11月Levada的民調顯示,他的支持度掉到60%,這次則是56%。
Levada的調查顯示,有61%的受訪者認為普丁應該完全俄羅斯的問題負責,另有22%的受訪者認為普丁「有一點」責任。而且如果明天就舉行大選,只有40%的人表示他們會投給這位自1999年以來領導俄羅斯的男人。
上一次普丁的支持度掉到60%以下是因為國際因素,當時國際原油價格大跌、國內財團把資金出走讓普丁的聲望大跌,但這次完全是內政問題,尤其許多人受到影響的年金改革問題,上次的民調顯示,有大約 80% 的俄羅斯人反對普丁的年改計劃,尤其普丁曾於 2005 年承諾將永遠不會延長退休的年齡。
中國年改壓力,老兵軍改開第一槍
事實上年改問題不只是俄羅斯遇到的國民政策問題,俄國政府相信,俄羅斯若不那麼作,將面臨經濟崩潰和惡性通貨膨脹的風險,同樣的問題也正困擾著中國,大批的退伍老兵正不斷的上北京抗議他們的退休金問題,甚至包圍退輔會,在台灣有「八百壯士」,在中國可能是「八萬壯士」起跳,但因為在中國,他們的運氣悲慘多了,多人被捕入獄,當然,在中國沒有政治民調,沒有人知道政府的支持度是多少。
遭中國通緝的富商郭文貴16日更透露,北京當局處理退伍老兵的底線是12月底,正計畫大規模的逮捕行動以及針對每個老兵做個人資料調查,老兵問題只是中國的一角,當整個中國走入高齡化社會時,整個健保、退休金系統將面臨極大的壓力。
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【馮欣仁╱先探2006期】
對於汽車產業來說,今年可說是相當辛苦的一年,受到美中貿易戰的干擾,以及中國與美國二大車市成長趨緩之影響,造成全球主要汽車股的股價普遍呈現負報酬,技術型態空頭排列居多。日前全球第二大汽車零件供應商德國馬牌輪胎(Continental)更發布獲利預警,下修今年財務預測。
自從二○○八年金融海嘯以來,美國汽車銷售自谷底翻揚長達七年榮景,如今面臨到觸頂壓力,今年前八月年化銷量為一六五○萬輛,與去年同期相比只增長了○.四%。反觀,美國二手車市場卻欣欣向榮,由於美國新車價格高漲,造成民眾轉向購買二手車,據Edmunds.com統計,今年第二季汽車零售商售出一○四○萬輛二手車,為該公司二○○七年開始追蹤二手車銷量以來最高的單季銷量;顯示貿易戰已對美國汽車消費造成或多或少的影響。
中、美汽車股股價疲弱
俗話說:「傷人一千,損己八百」,美國三大車廠(通用、福特、飛雅特克萊斯勒)也是這場貿易戰下的受害者。福特汽車今年上半年在中國銷售量年減二五%,僅賣出四○.四四萬輛。根據LMC Automotive統計,這是福特自二○○一年開始在中國營運以來最大的上半年度年減幅度。根據中國汽車工業協會統計,今年前八個月,美國品牌汽車的市占率從一年前的十二.二%降至十.七%。受到美國政府對從中國出口的汽車課徵二五%關稅影響,福特也取消中國製的Focus Active跨界車款在美國的銷售計畫,面對貿易戰短期之內無法停火,福特全球營運執行副總裁韓瑞麒(Joseph Hinrichs)表示,決定加速在中國工廠生產更多林肯品牌(Lincoln)車型的計畫,顯然完全無視於川普要求汽車業回到美國製造的喊話。
連續九年居全球第一大汽車市場的中國,受到政策補貼減少,以及各大車廠競爭激烈,造成民眾購車意願減緩,衝擊中國汽車自六月以來連續三個月衰退。尤其,過去十年間,運動休旅車(SUV)是中國汽車需求的一大推動力來源,但因對經濟前景的擔憂,消費者可能會選擇更便宜、更省油的車型。對於主要以生產SUV為主的車廠,如龍頭長城汽車(02333.HK)可說是首當其衝,股價從年初的十.二八港元一路回檔,最低來到三.九六港元,跌幅高達六一%。
除了長城汽車之外,去年股價大漲的吉利汽車(00175.HK),今年以來股價也從最高點二七.九五港元腰斬,最低下探十三.八港元。其實,吉利今年新車銷售並不差,前八個月總銷量達一○一.二四萬輛,較去年同期增長約四一%,並達到集團全年銷量目標一五八萬輛的六四%。不過,市場擔憂中美貿易戰持續延燒,造成中國股市重挫,引發民眾對經濟前景擔憂,恐降低購車意願。因此,除了長城、吉利之外,包括上汽、廣汽、東風、華晨、比亞迪等股價也出現走弱態勢。
豐田是貿易戰的受惠者
為報復美國對進口汽車徵收新的關稅,中國七月起對美國產汽車加徵二五%的懲罰性關稅,總稅率達四○%;但同時也大幅下調美國以外的進口汽車關稅,從二五%大減至十五%。這舉動對於車廠來說幾家歡樂幾家愁,首當其衝是德系車如BMW、賓士在美國組裝生產的運動休旅車(SUV),BMW因此已提高在中國銷售的進口美國製汽車售價。









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